特殊固井作業(yè)規(guī)程中，雙級(jí)注水泥作業(yè)規(guī)定一級(jí)水泥返高不能返到分級(jí)箍以上，且必須在其以下不少于200米。長慶等一些油田雙級(jí)注水泥作業(yè)要求全井封固，一級(jí)注水泥施工全部都返到分級(jí)箍以上。再者，留200米自由段不封固，以后可能有后患，如套管腐蝕等。請談?wù)勀銈兊目捶āＳ猛陷唽⑹澄?、飲用水、鉆井用水、鉆頭、鉆桿(drilling pipe,不叫鉆管)、套管、泥漿材料等物資送上平臺(tái)，平臺(tái)有甲板可以足以容下這些材料，不用經(jīng)常運(yùn)輸，一般井不深(小于3000m)鉆桿運(yùn)1次、套管運(yùn)2次吧。鉆桿有一定的工作強(qiáng)度，通常外徑127mm，內(nèi)徑忘了。打井時(shí)以每分鐘幾十轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)，正常鉆進(jìn)時(shí)鉆桿強(qiáng)度足夠應(yīng)付鉆頭及鉆具的扭力(稱為扭矩)，如果遇到卡鉆或鉆桿內(nèi)部有損傷則另當(dāng)別論了。一級(jí)注水泥返高低于分級(jí)箍不少于200米這項(xiàng)要求，在標(biāo)準(zhǔn)起草過程中，以及審查會(huì)上都始終是爭論的話題。但從施工安全的角度考慮，終在規(guī)程中提出了這項(xiàng)要求，因?yàn)閺姆旨?jí)箍以往的使用情況來看，不論是國產(chǎn)還是進(jìn)口分級(jí)箍，都有打不開循環(huán)孔的實(shí)例，一旦一級(jí)水泥返過分級(jí)箍，而又發(fā)生循環(huán)孔打不開的現(xiàn)象，在處理復(fù)雜過程中水泥漿會(huì)隨著時(shí)間的流逝喪失流動(dòng)性，堵塞分級(jí)箍以上通道，或者即使打開了循環(huán)孔，水泥漿發(fā)生變化造成分級(jí)箍以上環(huán)空堵塞或循環(huán)不暢，都將導(dǎo)致二級(jí)注水泥作業(yè)失敗或復(fù)雜，影響固井質(zhì)量，同樣也會(huì)為后續(xù)作業(yè)留下后患。 

　　鉆頭、鉆桿等都屬于鉆井工具(鉆具)，斷鉆具屬于鉆井事故，應(yīng)全力避免的，海上鉆井操作很規(guī)范，這類事故很少發(fā)生。海上石油平臺(tái)就是陸地鉆井平臺(tái)與無動(dòng)力船舶的有機(jī)結(jié)合體，一般是靠拖輪拖動(dòng)而在海上移動(dòng)(稱為拖航)。一般可分為半潛式和自升式2種。半潛式通常為了穩(wěn)定，造的比較大，用于深海，靠拋錨或平臺(tái)四角處的自動(dòng)電機(jī)穩(wěn)定定位；自升式用于淺海，一般水深大概不超過100米，這種平臺(tái)有四個(gè)或者三個(gè)柱子，稱為樁腿，利用衛(wèi)星定位后，通過往壓載箱中泵海水使平臺(tái)增重、樁腿被壓進(jìn)海水下的泥面以下十幾米，鉆井結(jié)束后，泵空壓載箱中的海水，利用浮力拔出樁腿。在樁腿和平臺(tái)連接處都有馬達(dá)，可以驅(qū)動(dòng)整個(gè)平臺(tái)沿樁腿升降。

　　射孔段在擠水泥堵孔的時(shí)候，規(guī)程中提到了一個(gè)300l/m的擠入量數(shù)值，這個(gè)用量的依據(jù)是什么？答：這個(gè)問題不是以理論計(jì)算為基礎(chǔ)，它是一個(gè)國外的一些專家他在研究擠水泥作用的時(shí)候，統(tǒng)計(jì)了很多井的施工情況，然后推薦的一個(gè)這個(gè)擠入量。相對來說尺寸比較大一點(diǎn)的套管，它應(yīng)該還是夠用的，它畢竟不是往地層里擠。至于留200米自由段可能存在后患的問題，可以考慮以下辦法解決，一是進(jìn)行封固高壓氣層等要求必須全井封固的作業(yè)時(shí)，可以考慮先進(jìn)行尾管固井作業(yè)，后接著實(shí)施尾管回接作業(yè)；二是實(shí)施雙級(jí)注水泥作業(yè)，選擇分級(jí)箍安放位置時(shí)充分考慮地層因素，應(yīng)遠(yuǎn)離含有油氣水、鹽巖等特殊地層，并設(shè)計(jì)封固好這些特殊地層。由于結(jié)構(gòu)的關(guān)系，半潛式平臺(tái)會(huì)晃動(dòng)，初上此類平臺(tái)可能會(huì)如暈車般不適，適應(yīng)就好了。自升式平臺(tái)很穩(wěn)定，就是有無法避免的鉆井噪聲。據(jù)說自升式可以抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)，但是一般風(fēng)足夠大時(shí)人員就會(huì)撤離了。